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2022年,至少有這7條高鐵將開工建設,防水商機巨大

編輯:[TM] 時間:2022-1-10 瀏覽數: 相關欄目:防水行業新聞

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    2022年,將是中國高鐵建設的重要年份,將有不少于11條,設計時速超過250公里的高鐵,要在2022年建設完成并通車運營。至少有7條高鐵要開工建設,每一條設計時速都是350公里,一起來看看。

    2022年,7條高鐵將開工建設,設計時速350公里

    01 濟棗高鐵

    該線路,原計劃是在2021年4月進行開工建設,但最終沒有按時開工。原因比較復雜,一度認為要繼續地擱置,但根據山東省發改委2021年12月27日印發的重點基礎設施項目清單,要求要加快推進,最新消息將在今年內開工建設,希望這次能順利的開工。

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    濟棗高鐵,是指連接濟南和棗莊的高鐵。該線路,是一條重要的旅游線路,將串聯濟南泉水,泰安泰山,曲阜孔子,鄒城孟子,滕州墨子,微山湖濕地紅荷風景區和臺兒莊景區。正線全長265.57公里,新建正線260.32公里,利用既有工程5.25公里,設計時速350千米每小時。

    全線共設9座車站,他們分別是:港溝、南山、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城、滕州東、棗莊南和臺兒莊車站,其中港溝站為濟萊鐵路在建站,曲阜東、滕州東為既有站。

    02 雄忻高鐵

    雄忻高鐵,是指連接雄安新區和忻州市的鐵路,是雄安新區高鐵網的重要組成部分,同時也是京昆通道的組成部分。起于京雄城際鐵路雄安站,終到大西高速鐵路忻州西站。全長為342公里,其中河北省境內227公里,山西省境內114公里,設12個車站,設計速度為350千米/小時。

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    雄忻高鐵可行性研究報告已批復,前期已進行小規模的實驗性動工建設,預計在2022年將進行實質性的動工,計劃2026年全線建成通車運營。

    03 雄商高鐵

    雄商高鐵,目前已進入至生態環境部的環評公示期,也就是說,如果公示沒有問題的話,將可進入至下一步的開工建設中,所以雄商高鐵已基本具備2022年開工建設的條件,預計在2022年的上半年進行開工建設。

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    根據環評報告,全線長545.9公里,正線按高速鐵路標準建設,雙線電氣化客運專線,設計速度350公里/小時;相關工程主要包括樞紐工程的多段短線路,總長約39.4公里。設車站13座,4座改建,9座新建。工程總投資810.8億元。

    04 延榆鄂高鐵

    延榆鄂高鐵,是連接內蒙古和陜西省的高鐵,該高鐵線路自西延高鐵延安站引出,向北經榆林市,引入鄂爾多斯站終點。全線總長約390公里,設計時速350公里。沿線共設延安站、綏德西站、榆林南站和鄂爾多斯站等9座車站。

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    延榆鄂高鐵項目已納入《國家“十四五”鐵路發展規劃》,并完成了可研,正在加快推進項目前期工作,預計在2022年開工,工期5年,預計在2027年建成通車。

    05 平漯周高鐵

    平漯周高鐵,是指由平頂山出發,經漯河至周口高鐵。新建線路長186公里,設計時速350公里。沿線設有6座車站,他們分別是平頂山西、平頂山南、舞陽北、漯河西、周口西、周口東等

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    2021年9月2日完成設計方案會審,2021年11月29日至30日,召開了用地預審與選址踏勘論證會,預計將于2022年6月開工。

    06 渝西高鐵

    渝西高鐵,是指連接西安和重慶的高速鐵路。該線路是全國“八縱八橫”高速鐵路通道之包(銀)海、京昆通道的重要組成部分。2021年6月,國家《成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸發展規劃》明確開工建設渝西高鐵。預計將于2022年底前開工建設。

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    渝西高鐵全長約537公里,預計投資約600億元,設計時速350公里。全線新建10個車站,他們分別是:嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南、開州等。待開通后,重慶將實現3小時聯通西安、6小時抵達北京的目標。

    07 昌九高鐵

    目前南昌和九江之間,已開通了城際列車,這里說的是新建的高鐵。昌九高鐵,也就是京港高速鐵路昌九段,是一條連接江西省南昌市與九江市的高速鐵路,是“京港(臺)通道”的重要組成部分。

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    線路北起九江境內的廬山站,向南至南昌境內的南昌東站,正線全長約138千米,設5個客運車站,設計的最高時速是350公里,待線路開通,將成為南昌到北京最快的高鐵通道。

    來源:RT軌道交通

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